De Heli-instructeur Joyce

callsign:

Sommerfugl

De pilotenopleidingen worden verzorgd door:

Eline Joyce Meijer.

Zij is ook de eigenaresse van de vliegschool en is modelvlieger sinds 1982. Zij begon destijds met een zwever, daarna een electro-zwever, een vleugel-motorkist. Sinds 1993 vliegt zij met modelhelikopters.

Voor alle deze categorieën behaalde zij natuurlijk ook het belangrijke KNVvL-brevet.

Voor de helikopter volgde zij zelf een pilotenopleiding in 1993 en deed elk jaar daarna nog een vliegopleiding en dat gedurende 3 jaren achtereen.

Op die manier verwierf zij de noodzakelijke vliegvaardigheden en kennis om een vliegschool te kunnen runnen.

Daarna vloog zij eerst met brandstofhelikopters en verstookte zo'n 30 à 40 liter per maand in het vliegseizoen.

Een gemiddelde brandstofpiloot verstookt zo'n 40 liter per jaar, dit even als vergelijking. Daaraan is te zien dat zij enorm veel tijd investeerde om praktijkervaringen op te doen met de heli.

Omstreeks 1998 begon zij ook met elektro-helikopters. Haar eerste eheli was de Eco 8. Daaraan is heel veel "verbouwd" en aangepast om ook daarmee zoveel mogelijk praktijkervaring mee op te doen.

Toen waren de prestaties aanmerkelijk lager en de componenten totaal verschillend aan de mogelijkheden van tegenwoordig. De belangstelling voor de eheli groeide echter gestaag. Het plezier van dit soort heli werd steeds groter. Vooral de milieuvriendelijkheid (geen lawaai, geen uitlaatgassen) spraken haar enorm aan.

De investeringen in tijd en geld werden daarom uitgebreid voor de eheli.

Brandstofheli's werden op experimentele basis omgebouwd tot elektro.

De Mikado-Logo-familie deed zijn intrede in de vliegschool. Alle typen zoals Logo 10, Logo 14, Logo 16, Logo 20 en Logo 24 werden gevlogen.

Augustus 2007 zijn Mikado's new generation helikopters aangeschaft: de Logo 500 DX en de Logo 500-3D (de techniek van de 600 is nagenoeg dezelfde. De 600 is iets groter).

Ook de Logo 400 maakte in september 2008 deel uit van de vliegschool

Eheli's van  Kyosho werden gevlogen.

De Robbe-Spirit-familie (Eolo, Spirit M-8, Spirit Pro en Spirit L-16) eveneens.

Daar kwamen ten slotte de meeste verschillende FP en CP Micro's nog eens bij zoals Aerohawk, Hornet FP, Hummingbird, Hornet CP, Hornet X-3D, Walkera, Piccolo V2  etc. etc.

Tot en met de meeste recente E-modellen van de TRex (oa. de 600), de Raptor E550, E620SE en Mini Titan 325 van Thunder Tiger en de Ikarus Eco 8 Royal werden gevlogen en getest en natuurlijk ook de meeste recente coaxial-helietjes van oa Protech, Jamara, Ikarus.

Nose-in met de Logo 500-3D

Op deze manier is en wordt er nog steeds heel, heel veel geld geïnvesteerd, maar daar staat tegenover dat er een schat aan kennis en praktijkervaring is/wordt opgedaan en dat die kennis altijd op de stand van de nieuwste techniek is.

En die kennis en ervaring zijn nù beschikbaar voor de vliegschool en daarmede dus ook voor alle cursisten van Ha-eM Helifun.

Sinds 2005 wordt geen instructie meer gegeven met brandstofheli's.

Joyce anticipeert volledig op de toekomst: de elektroheli is nu dè heli voor de vliegschool en wordt zonder enige twijfel eveneens dè heli voor de toekomst.

Voor gebruik in de vliegschool wordt gebruikt gemaakt van verschillende typen elektroheli's.

Er is bewust gekozen voor eheli's, uitgevoerd in kunststof. Deze zijn over het algemeen flexibeler van aard dan een full alu-heli of een full-carbon heli.

Bovendien zijn beide laatstgenoemde uitvoeringen niet in eerste instantie bestemd voor een beginner.

En omdat Joyce zich heel sterkt richt op de beginnende Ehelipiloot, dan hoort bij die doelgroep natuurlijk ook een heli bij die voor die beginner het meest geschikt is.